В государственных конкурсах по дорожному строительству постоянно выигрывают 2-3 организации, которые не имеют собственной техники. Об этом 21 июля заявил министр транспорта и связи Армении Манук Варданян. Эти организации умудряются предоставить более грамотно составленные документы, однако, фактически, являются связующим звеном между государством и иными компаниями. Вследствие этого, согласно Манукяну, из госбюджета выделяются лишние средства.
Министр пообещал вышвырнуть вон из крупных государственных дорожно-строительных проектов все те мелкие компании, которые второпях создаются специально для того, чтобы воспользоваться госзаказами, однако не могут обеспечить надлежащее качество работы.
«Как так получается, что два строителя за одну и ту же работу требуют разные цены, причем сама разница достигает 30-40% ?», — сказал министр, добавив, что этот вопрос можно решить, разделив работы по планированию от работ по предварительной проверке.
Вторым поводом для удивления министра послужила цена на ремонт дорог. «Самая маленькая авария обходится в 10 млн. драмов. Когда мне об этом сказали, я опешил», — признался Варданян.
Интересен тот факт, что причина того, что дороги нуждаются в постоянном ремонте — их изначально плохое качество, следовательно, для экономии государственных средств нужно в первую очередь строить качественные магистрали.
/rating_off.png "Одна звезда")
Загрузка ...