ЕРЕВАН, 16 ноя — Новости-Армения. Санаинское локомотивное депо (на севере Армении) будет реструктуризировано, но все его работники сохранят рабочие места, сказал во вторник начальник Службы по связям с общественностью ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Ваге Давтян в Международном пресс-центре «Новости».
Десять дней назад в армянских СМИ появилась информация о том, что Санаинское локомотивное депо закрывается, а его сотрудники будут уволены.
«Согласно подписанному на днях гендиректором ЮКЖД Шевкетом Шайдуллиным новому штатному расписанию, которое вступает в силу с 1-го декабря, аппарат Санаинского депо делится на две части — 70 сотрудников переводится в новосозданное подразделение механизированной дистанции пути, а 76 сотрудников – в оборотное депо, которое входит в состав Гюмрийского локомотивного депо», — сказал Давтян.
При этом он отметил, что речь идет не о физическом переводе сотрудников в Гюмри, просто технически депо будет входить в состав Гюмрийского подразделения, а люди останутся работать в Санаине.
Что касается деятельности Санаинского депо, то оно будет заниматься обслуживанием соответствующей линейной техники, что является одним из важнейших приоритетов компании, составляющих порядка 60% от общей инвестиционной программы ЮКЖД.
Давтян отметил, что компания закупает новую технику из России, которая должна будет использоваться в Армении, в частности, в Санаине, для чего сотрудники пройдут соответствующие курсы переподготовки.
«Благодаря реструктуризации число сотрудников Санаинского подразделения ЮКЖД не только не сократилось, но и увеличилось на 12 человек (на сегодня в депо зарегистрировано 134 сотрудника), в противовес тем необоснованным заявлениям, что ЮКЖД идет на сокращение персонала Санаинского депо», — сказал Давтян.
В то же время, по его словам, согласно штату новосозданного Санаинского механизированного дистанционного пути на 20-30% увеличена зарплата железнодорожных рабочих, с 1-го декабря также планируется повышение зарплаты слесарей почти на 20%, до 98,2 тыс. драмов.
Что касается зарплаты старшего машиниста, то она, как и ранее, составит 165 тыс. драмов, а машиниста — 156 тыс. драмов, не изменилась также зарплата сотрудников, которые перейдут ведение Гюмрийского локомотивного депо.
Давтян отметил, что представители компании провели многочисленные встречи и наладили конструктивный диалог по этому вопросу с сотрудниками Санаинского локомотивного депо.
«Утвержденное штатное расписание вновь свидетельствует о том, что ЮКЖД является социальной компанией, и ее основная задача — создание рабочих мест в Армении, а не их сокращение», — сказал Давтян.
Он уточнил, что, принимая подобное решение, компания не выходила за правовые рамки, поскольку, согласно концессионному договору, в первые три года своей деятельности ЮКЖД не может сокращать число сотрудников, тем более в таком количестве.
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги”. ЗАО “Армянская железная дорога” была передана в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД”, согласно Концессионному договору, подписанному 13 февраля 2008 г. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
Проникновение в Грузию контрабандного урана из Армении невозможно — Госатомнадзор
ЕРЕВАН, 16 ноя — Новости-Армения. Председатель Государственного комитета по регулированию ядерной безопасности при армянском правительстве Ашот Мартиросян считает невозможным проникновение в Грузию контрабандного высокообогащенного урана из Армении.
В марте 2010 года сотрудники спецслужб Грузии пресекли попытку двух граждан Армении реализовать в Грузии высокообогащенный уран. В апреле 2010 года по подозрению в причастности к указанной сделке органами нацбезопасности Армении арестован гражданин Армении Гарик Дадаян, в отношении которого возбуждено уголовное дело по признакам контрабанды радиоактивных материалов. Согласно сообщению грузинской стороны, «в апреле контрабандистам удалось пронести на поезд, следовавший из Еревана в Тбилиси, 18 граммов обогащенного урана».
«В Армении все ядерные материалы, начиная с ядерного топлива для ААЭС и заканчивая самыми мизерными объемами для компаний — микрограммами, находятся под контролем Госкомитета и МАГАТЭ. Не могу сказать, как этот уран попал в Грузии, но в Армении нет и не было такого обогащенного урана», — заявил Мартиросян во вторник на пресс-конференции.
Он отметил, что в Армении используется обогащенный уран трех видов — 1,6%, 2,4% и 3,6%, а уровень обогащения обнаруженного в Грузии урана достигал 87%. «Это максимально обогащенный уран, а у нас никогда не было 87-процентнообогащенного уран», — сказал Мартиросян.
При этом он сказал, что уран не мог исчезнуть со склада ядерных отходов, находящегося на территории Армянской АЭС, кроме того, использованный уран хранится в топливной сборке, вес которой 250 кг. «Извлечь оттуда уран просто невозможно, потому что человек получит облучение такой степени, что с места не встанет», — сказал глава Госатомнадзора.
В этой связи Мартиросян отметил, что авторитет Армении никак не может пострадать от этого дела с «ядерной контрабандой», поскольку республика четко выполняет все свои обязательства в рамках международных конвенций и никаких отклонений не было зафиксировано.