Приостановка финансирования по «Вызовам тысячелетия» в 2009 г. не стала непреодолимым препятствием для дальнейшего выполнения программы. Об этом заявил сегодня журналистам исполнительный директор государственной некоммерческой организации «Вызовы тысячелетия – Армения» Ара Овсепян, комментируя решение госкорпорации «Вызовы тысячелетия» (США) о сокращении финансирования в Армении в июне 2009 г. Напомним, тогда было остановлено финансирование компонента сельских дорог. В заявлении американской стороны, в качестве причины, были указаны сложности с демократическим управлением в стране.

Сокращение бюджета программы получило политический резонанс и было отмечено оппозиционными политиками как очередное напоминание о нарушениях прав человека в ходе событий 1 — 2 марта 2008 г. в Ереване. 

«Я не хочу говорить о политических мотивах решения, однако в долевом отношении выведенные из программы средства составляли лишь порядка 25% от общего бюджета. Если изначально было предусмотрено выделить $235 млн, то итоговое финансирование составило $177 млн. Не нужно забывать, что определенный объем работ по ремонту сельских дорог мы все же успели выполнить — сюда входят как проектные, так и непосредственно ремонтные работы на 24,5-километровом участке автодороги Армавир — Исаакян – Гюмри», — отметил Ара Овсепян.

Говоря о возможных переговорах с американской стороной об утверждении новой грантовой программы для Армении, Овсепян отметил, что решения американская госкорпорация принимает на основе индикаторов состояния страны. «Корпорация публикует их каждый год, и после обновления по Армении мы сможем говорить более определенно, можем ли мы претендовать на новую программу», — заявил Ара Овсепян.

Напомним, программа «Вызовы тысячелетия» в Армении финансируется госкорпорацией «Вызовы тысячелетия» (США). В рамках программы в Армении планировалось провести ремонт сельских дорог и оросительных систем, а также ряд проектов по повышению маркетинговых навыков фермеров. За исключением сельских дорог, остальные компоненты были реализованы. Незавершенные работы по компоненту сельских дорог, вместе с нереализованными проектами, были позднее включены в программу Всемирного Банка «Реформирование дорог жизненной важности» (Lifeline Roads Improvement Project), стоимостью в $40 млн.

^[1]

^[2]

^[3]

^[4]

^[5]